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1/43　PALMA43　マクラーレン　McLaren　F1　GTR　1996年　デカール付き　BPR ZHUHAI GP NO.6

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日本では知名度は低めだが、車造りにおいてフェラーリよりも崇高なイギリスのマクラーレンが1992年から1998年にかけて製造・販売したスーパーカーである。マクラーレンは当時Ｆ１で多くの勝利を収めた技術を反映した高性能な市販車を製作するために1989年に設立された。市販車であるマクラーレン・F1は当初より世界最高のロードカーを目指して開発された。生産台数は全てのバリエーションを合計して106台のみ。その内訳は、プロトタイプが5台、通常モデルが64台、LMが6台、GTが3台、レーシングモデルのGTRが28台である。1995年のル・マン２４時間レースでは、レーシングモデルであるF1 GTRが総合優勝を成し遂げている。1998年にプロトタイプ車両を使用して行われたテスト走行では、最高速度391km/hを達成。2回の走行の最高速度を平均した386km/h（240.1mph）が公式な最高速度記録として認定されている。新車での販売価格は53万ポンド（当時約1億1800万円）。1992年のプロトタイプの発表と同時に価格が公表され、非常に高額な車として当時話題となった。現在では車両の希少性からプレミア価格で取引されており、2021年にアメリカで行われたオークションでは、ほぼ新車状態の車両が出品され22億5115万円で落札された。現在の為替レートに換算すればとてつもない価格になっている。運転席が中央にあるセンターシートのレイアウトはＦ１からの流れでドライバーという最大の重量物を車体中心にできるだけ近づける為のものでこれにより運動性能を劇的に上げている。更に運動性能を究極まで追求し、エンジンやギアボックス、燃料、荷物など、すべての重量物を重心近くに集中させ運動性能をさらに極限まで高めるそのスタイルはスポーツカーではなく、レーシングカーの造りそのものである。市販車では世界初となるカーボンファイバー製のシャシーを採用している。車重は1 tを切ることを目標とし、エンジン出力は最低でも550PS程度が求められた。カーボンブレーキも開発していたが、公道での速度域や雨天時の低温状態で十分に作動させることが困難であったため、最終的に鋳鉄製のローターが採用された。軽量化のためパワステがない為、オーバーステア時のカウンターが難しい。ブレーキにもサーボ機構やABSなどは装備されていない。レーシングカー特有の限界を超えた時に非常にソリッドな動きをする車でありがながらハイパワーかつダウンフォースも少なく更に運転を補完する電子制御がないので、全開走行をする場合は完全に乗り手を限定する「危険」な車である。...

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